Армований силіконовий шланг 32 мм для систем охолодження

Радіаторний патрубок тріснув, роздувся або почав сочитися антифризом, а гума швидко старіє від нагріву? Армований силіконовий шланг із внутрішнім діаметром 32 мм від Silverprom призначений для заміни гумових шлангів у системах охолодження двигунів, де є високі температури й пульсації тиску. Стінка шланга містить чотири шари поліестерового корду, тому він не роздувається й зберігає форму під навантаженням.

Шланг продається бухтою від 20 метрів, і з нього ви самі нарізаєте відрізки потрібної довжини. Якщо вам потрібен готовий фасонний патрубок (коліно, перехідник) під конкретну модель, його виготовляють окремо.

Чим силіконовий армований шланг відрізняється від гумового

Звичайний гумовий патрубок із часом твердне, тріскається й набухає від антифризу та масляних випарів. Силіконовий шланг з арматурою зберігає еластичність при нагріванні й охолодженні, довше працює в тих самих умовах і краще тримає форму. Корд у стінці не дає шлангу роздуватися під тиском, а це зменшує ризик розриву в зоні хомута.

Є й обмеження. Силіконова стінка пропускає трохи більше газів, ніж гума, і її не рекомендують для контакту з паливом і мінеральними оливами: від них силікон набухає. Для систем охолодження з антифризом це не проблема, а от для паливних і масляних ліній потрібні інші матеріали.

Де застосовують шланг 32 мм

• Системи охолодження вантажівок, автобусів і спецтехніки: патрубки між двигуном і радіатором, де внутрішній діаметр шланга відповідає штуцеру.
• Дизельні генератори й силові установки: магістралі подачі теплоносія.
• Промислове охолодження: чилери та кліматичне обладнання, де працюють із теплоносієм при помірному тиску.
• Судові й спортивні двигуни, тюнінг: кастомні магістралі охолодження, якщо діаметр і температура відповідають режиму.

Діаметр патрубків у різних моделей техніки відрізняється навіть у одного виробника, тому не вибирайте шланг за маркою авто чи двигуна. Виміряйте штуцер, на який шланг одягається, і порівняйте із внутрішнім діаметром 32 мм.

Як вибрати й нарізати шланг

1. Виміряйте зовнішній діаметр штуцера на двигуні та радіаторі. Він має відповідати внутрішньому діаметру шланга 32 мм, а посадка має бути щільною, без люфту.
2. Виміряйте довжину магістралі з урахуванням вигинів. Шланг не слід перегинати з малим радіусом, бо корд зломиться й перекриє прохід.
3. Відріжте шланг гострим ножем або ножівкою з дрібним зубом. Зріз має бути рівним, перпендикулярним до осі.
4. Обезжирте штуцер і внутрішню поверхню шланга. Силіконові шланги монтуються на сухі чисті поверхні, без мастила.

Яку фіксацію вибрати

Для шланга діаметром 32 мм краще брати хомути з нержавіючої сталі, що мають широку стрічку й не врізаються в стінку: наприклад, Т-болтові або посилені черв'ячні з гладкою внутрішньою поверхнею. Тонкий черв'ячний хомут із просічною стрічкою може прорізати силікон і не забезпечить герметичності. На штуцері бажаний бортик, який не дає шлангу зісковзувати під тиском.

Затягуйте хомут поступово, без надмірного зусилля, і перевірте з'єднання на холодному й на прогрітому двигуні, бо силікон трохи осідає при нагріві й хомут може знадобитися підтягнути.